運送会社の運賃はどう決まる？運送業界の運賃相場や値上げについて

2020/11/06

運送会社の運賃がどのように決められているのかは意外と知られていません。重さなのか、距離なのか、経路なのかによっても値段は変わってくるのです。

効率的に運送を行うには運賃の仕組みを正しく理解している必要があります。そこでここでは運送会社の運賃について紹介していきたいと思います。

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運送業界の運賃値上げについて

運送業界は競争が激しくなっています。その中で利益をしっかりと確保していくためには運賃を値上げせずにいられないという事情もあります。

特に燃料費の向上などコストが上がっているということもあるため運送費に転換することで一定の利益を確保しているのです。

運送業界ではネットショッピングなどの需要の増大で仕事量が増えているにも関わらず、ドライバーの高齢化と人数不足が進んでいます。

そのためどの運送会社もドライバーを確保することが困難となっている実状があります。ドライバーの給与を向上させることでドライバーを確保していくということが行われているのです。

運送業界のドライバーはとにかく労働条件が悪い、労働環境が悪いと長く言われてきました。長時間労働、低賃金ということが続いていたことでドライバーが不足していることも指摘されています。

そこでドライバーの労働環境の改善が進められているのです。その中で運賃の値上げによって財源を確保しようとしているのです。

これは輸送距離とは違って大阪―東京間ではいくら、東京―仙台間ではいくらというように輸送区間ごとに運送料金を設定するものです。

運送会社ごとに強い区間、弱い区間というものがあるため価格が違っていることがポイントです。

その区間で輸送を行って、帰りの便にも荷物を多く積むことでできるような会社であれば比較的安い値段で輸送することができますし、

輸送先に事業所がないなど区間に強みがない会社であれば値段は高くなりがちです。

輸送をする際に実際に走る運送距離を基準に運送料金を設定するというものです。

運ぶ区間の距離によって運賃が設定されるので、計算がしやすい、誰にでもわかりやすい、納得しやすいという長所があります。

ただし、距離が同じでも高速道路が利用できるかどうか、道の混雑具合はどうかといった事情によって実際に運送のしやすさには大きな差が出てくるという欠点もあります。

こちらは運ぶ荷物の物量によって運賃が変わるというパターンです。

荷物が少量であれば他の便と一緒に運ぶことができて安くなるということがありますが、数量が多くなればそれだけトラックが必要になるため運賃は上がっていきます。

特にトラックを丸ごと一台使用するような量であった場合はトラック一台貸切の料金がかかってくることになります。

その他「運送時間」によって運賃を決定するという計算方法もあるのですが、これはドライバーによっても差が出たり、

休憩時間をどうとるかなどにもよって変わってくるために明確化しづらいという欠点があります。

これらのよって運賃は決まっていくのですが、運賃は運送会社によってかなり差があります。

などそれぞれの運送会社の特徴がありますので、効率よく利用するためにはそれぞれの運送会社の強みを理解することが重要となります。

運送業界では「荷物を運ぶ」というメインの仕事の他に「荷待ち時間」「梱包作業時間」「積み降ろし業務の有無」などはっきりとした契約をしないまま曖昧にしていた部分がありました。

ここが曖昧なためドライバーの負担が増えるのに費用が支払われないということもあったのです。中には配送先でドライバーにラベル貼りをさせたりするといったケースもありました。

そこで2017年8月「標準貨物自動車運送約款」が改正され、2017年11月以降は「積み降ろし料」「待機時間料金」などが具体的に規定されました。

これによって「運送料金」に「運送以外の業務費」が加えられた合計が「運賃」として請求できるようになったのです。

この明確化によってトラックの営業所、事業所は新しい標準約款を提示することが義務付けられました。

運送会社によって運賃は違ってくるため一律に考えることはできませんが、だいたいの相場を紹介していきます。

東京からであれば仙台や名古屋、大阪といった陸路一本で行けて往復便も期待できるような場所が比較的安くなっており、

北海道や九州のように距離が遠く、海峡を渡ると運賃が高くなることがわかります。